Passat II

Leinen los! Seit 16. September sind wir wieder an Bord. Wir, das sind Theresa, Malte und ich selbst. Ellen hat noch Termine und sie kümmert sich um Tobias, der wieder “eingeschult” und resozialisiert wird. Er hat Pläne und möchte nun sein Abitur angehen. Gut so!

Da Schiff war nach unserer 3 Monatigen Abwesenheit in einem ordentlichen Zustand, wenngleich das Deck ein wenig ungepflegt aussah. Also erst mal putzen, reinigen und anhübschen! Dann Lebensmittel einkaufen für die nächsten 4 Wochen. Lidl, Aldi und Walmart freuen sich schon auf uns. Guiseppe von der Lallona war ebenfalls mitgekommen um sein Boot für den Verkauf vorzubereiten. Leider ist die Reise für sie zu ende. Die Mädchen gehen wieder in die Schule und so kommt eines zum anderen. Kurzum, das schöne Schiff eine Jeanneau 49i Baujahr 2011 ist für knapp 200T€ zu haben. Super für eine Langfahrt ausgerüstet. Bei Interesse, bitte melden!

Die Lallona:

Nachdem für die Weiterfahrt alles besorgt war, sollte dem Start in den “Virginia Cut” nichts mehr im Wege stehen. Von wegen, es ist immer das gleiche! Diesmal musste der Boiler noch mal abgedichtet werden und die Backbordtoilette (Toiletten sind immer ein Dauerthema..!) versagte kurzer Hand ihren Dienst. Aber geübt ist geübt, die neuen Schläuche sind rasch gewechselt und los geht’s

Der ICW (Intra Costal Waterway) zieht sich knapp 5000 km die US Ostküste entlang, von Florida bis Boston. Wir wollen von Norfolk/Chesapeake bis Miami. Witzigerweise ist Norfolk die Meile Null im ICW und Bestandteil des “Great Loup”. Dieser ist ein befahrbarer Wasserweg der sich 9700 km durch den Osten der USA zieht. Er führt über die Atlantikküste bis Canada, durch die großen Seen, den Ridue Canal, den Mississipi und durch den Tennessee-Tombigbee Waterway.

Der erste Abschnitt ist der Virginia Cut von Chesapeake bis Beaufort NC. Eine Woche haben wir für diese Strecke eingeplant die gut 200 sm lang durch eine fantastische Landschaft führt. Einzig zwei Brücken bereiten uns Sorgen. Die Fairfeld Bridge und die Wilkerson Bridge. Beide sind nur 64 ft./19.80 m hoch, wir messen ohne Antennen 19,40m.

Bei der Wikerson Bridge verlieren wir die Windfahne, den Windmesser und das Toplicht das unglücklicherweise auf einem Solarpanel landet!

Wir lassen uns nicht entmutigen! Die irre Szenerie und die gigantische Natur machen die Schäden wieder wett. Hinter jeder Biegung geht ein raunen durch die Crew……..entweder fantastische Ausblicke……oder eine fiese Brücke. Apropos Brücke…….

Meistens gibt es keine Messlatten oder die Durchfahrtshöhe ist irgendwo zwischen 64ft. und 65ft. Ab 65 probieren wir ob wir anstoßen…..es ist jedesmal ein Moment der den Blutdruck unnötigerweise ins unermessliche schießen lässt! Zu Zeitpunkt dieses Artikels haben wir seit Norfolk bereits 50 Brücken passiert, davon 29 Feste und 21 Swing oder Bascule Brücken.  Diese werden auf Anfrage mit dem Funk gerne geöffnet.